2025年中国汽车铝轮毂行业产业链、竞争格局及重点企业分析
轮毂，别名轮圈，即轮胎内廓用以支撑轮胎的圆桶形、中心装配在轴上的部件。常见的汽车轮毂有钢质轮毂及铝合金质轮毂。在汽车车轮行业发展初期，受制造技术和生产成本的制约，钢制车轮占据主导地位，但随着科学技术的发展与进步，对车辆安全、环保、节能的要求日趋严格，铝合金车轮以其美观、质轻、节能、散热好、耐腐蚀、加工性能好等特点，逐步取代了钢制车轮。目前，汽车车轮主要材料以铝合金为主。
汽车铝轮毂的上游行业主要为铝合金生产行业。目前，国内铝合金供给充足，市场化程度高，不存在原材料紧缺的风险。下游市场为汽车整车配套市场和售后市场。汽车零部件行业的发展与下游的汽车行业发展密切相关，汽车行业的市场供求状况、增长速度、产品价格、保有量等对汽车零部件行业产生较大影响。
本文节选自华经产业研究院发布的《2024年中国汽车铝轮毂行业发展现状及趋势分析，车轻量化的发展趋势有利于进一步提高汽车轮毂的铝化率「图」》，如需获取全文内容，可进入华经情报网搜索查看。
国内汽车铝轮毂行业企业数量较多，但小规模企业占多数。从行业整体格局上看，形成了三大梯队：第一梯队为上市公司和具备一定规模的车轮制造商，主要面向整车配套市场，仅有少数规模大、实力强的企业进入该市场，并将产品出口至国外整车配套市场；第二梯队为中型或小型车轮制造商，主要面向低端整车配套市场和售后市场，目前国内售后市场还不够成熟，国内汽车铝车轮企业主要出口至国外售后市场；第三梯队为规模更小的车轮制造企业，主要为国内和国际车轮制造商或经销商代工生产，这部分企业毛利率较低，竞争力较弱。
浙江今飞凯达轮毂股份有限公司汽车铝合金车轮产品销售面向OEM市场和AM市场。在OEM市场，公司与长安汽车、长城汽车、吉利汽车、上汽大众、日本铃木、东风汽车、北汽等国内外知名汽车整车制造商建立了稳定的合作配套关系。在AM市场，依托泰国工厂的优势发挥，全面启动东南亚市场的开发，成功开发了泰国和马来西亚售后客户。新能源汽车方面，公司铸造旋压铝合金轮毂技术成熟，与传统产品相比，减重5-10%左右，可提升续航里程3-5%。公司与比亚迪汽车、北汽新能源、零跑汽车、长安新能源、长城新能源、吉利新能源等建立稳定合作。据统计2023年今飞凯达营收约为44.09亿元，同比增长4.51%，其中铝合金车轮板块营收30.6亿元。
华经产业研究院为助力企业、科研、投资机构等单位了解汽车铝轮毂行业发展态势及未来趋势，特重磅推出《2025-2031年中国汽车铝轮毂行业市场调查研究及投资战略研究报告》，本报告由华经产业研究院研究团队对汽车铝轮毂行业进行多年跟踪研究，使用桌面研究与定量调查、定性分析相结合的方式，全面解读汽车铝轮毂行业市场发展现状、上下游产业、竞争格局及重点企业等相关因素；科学运用研究模型，多维度对行业投资风险进行评估后精心研究编制。
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特朗普：韩国应承担每年100亿美元驻韩军费 韩方：咱照协定来，别的不评价
美国总统特朗普当地时间8日在白宫举行的内阁会议上表示，韩国“应当自行承担防卫费用”，并主张应将驻韩美军每年的驻扎经费提高至100亿美元。
（通讯员：杨芳）“警察同志，我们厂的变压器被偷了！”6月30日11时许，鄂州市公安局华容区分局华容派出所值班民警接到辖区企业的报警电话，称华容镇某建材厂内的变压器被盗，价值三万余元。为切实保障企业生产不受影响，接警后，华容派出所民警迅速赶往现场进行调查。
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