广州S05渡轮结束营运前来集体告别它的城市人群

　　2025年4月10日入夜， “穗水巴61”号柴油船仍在坚守岗位，运行在线路上，走完最后几个班次的营运任务。

　　“我们是看了南方都市报的报道知道了这件事，赶紧过来搭乘一次。”图片右边的三个年轻女生这样说，10日下午，她们由新洲码头上船，后再由深井码头坐回程，过程中拍摄了很多照片。

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　　“靓仔，帮忙拍张照，拍全一点，码头几个字要拍到。”红衣大姐见到带着相机的记者觉得是要约拍摄的最好选择，急切地希望能得到帮助。红衣大姐在船上还和身边的两个孩子说，“有了这些照片，以后你们长大了也还可以告诉人家曾经坐过这条航线日入夜，挤上船打卡的市民比傍晚时分要少一点，船舱里面合影空间松动了许多。打卡人群中不乏中老年人，他们表示年轻时候就乘坐这条航线去深井岛上、去黄埔军校；也有因工作关系而与航线产生强关联的人。

　　而深井村、长洲岛上的居民则也要通过这条航线进出市区。通公交、通高速路、通地铁，是进入2000年代以后，城市发展配套进一步完善之后的事。

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　　“好姐”，或者我们亲切地称她为“好姨”。她4月10日多次出现在“穗水巴61”渡轮上。好姨不像其他打卡怀旧的人群，她是日常通过S05航线通勤于深井与新洲之间的乘客。在航线营运的最后一天，她用斗车将深井家中的东西搬到新洲的家里。她说：大概十岁，当时是票价为五分钱的“铁壳仔”，我就已经开始乘坐这条航线。“现在是两块钱的轮渡，今年我68岁了，还在坐。”

　　4月10日21时50分，从深井码头一侧开出的最后一班船靠岸新洲码头。这名身穿校服的小学生是最先走出船舱的，看到码头通道上那么多拍照的人，他相当兴奋，用马拉松跑者击掌的方式给大家打招呼，非常抢镜。